Licitația Finarte de la Auto e Moto d’Epoca Padova 2019

Debutul casei de licitații milaneze la ultima ediție a salonului padovan din 24-27 octombrie, a fost considerat de specialiști, unul cu un succes moderat al vânzărilor mai ales că aceasta s-a concentrat pe calitatea automobilelor scoase la vânzare și mai puțin pe cantitate.

Organizarea unei licitații pentru automobile de colecție într-unul dintre cele mai cunoscute saloane pentru vehicule istorice scoase la vânzare, precum Auto e Moto d’Epoca din Padova s-a dovedit a fi un joc de noroc, mai ales într-o țară precum Italia, mai puțin obișnuită pentru colecționarii locali să cumpere vehicule istorice prin intermediul unor case de licitații. De fapt, nu este o coincidență faptul că, chiar nume celebre internaționale precum Coys și Bonhams au preferat să predea acest tip de vânzare altor operatori. În cele din urmă, doar casa de licitații italiană Finarte a preluat anul acesta ″ștafeta″ de la Bonhams și a decis să se implice în acest așa zis joc.

Majoritatea jurnaliștilor și specialiștilor s-au întrebat cum a fost la prima ediție? Conform proverbului, depinde de cum este privită jumătatea plină sau goală a paharului! Pentru Sandro Binelli, șeful departamentului auto din cadrul casei de licitații Finarte, acesta pare mulțumit cel puțin așa rezultă din declarațiile sale făcute imediat după eveniment: „ Cu această primă ocazie ne-am atins obiectivele și am scos în evidență automobilele clasice mai speciale, cu o gamă foarte largă de oferte începând cu cele de la începutul secolului trecut, cele din perioada interbelică care sunt din ce în ce mai rare pe piață, trecând apoi la mai marile clasice, la cele de mic litraj și terminând cu modelele sportive moderne ”.

Poate părea un pic exagerat dacă am vorbi de un succes, dar având în vedere calitatea ofertelor din catalog(26 din totalul celor 55 de loturi aveau automomobile în valoare de peste 100.000 euro), inițiativa casei de licitații italiene Finarte a fost recompensată din plin. În termeni strict economici, licitația realizată în colaborare cu Automotive Masterpieces de la ediția din acest an a salonului padovan, a totalizat vânzări de peste 2.3 milioane de euro, fără a ține cont de vânzările post-licitație care, totuși, nu intră niciodată în clasamentul final, cu excepția cazurilor excepționale. Rezultatul, este așadar, în concordanță cu al celor mai bune vânzări ale caselor de licitații italiene.

Un număr de 17 loturi adjudicate din cele 55 prezentate. Acesta reprezintă un procentaj de vânzare de 30% și care cu siguranță nu este interesant, dar este totuși un rezultat bun pentru un debut. Pe primele două locuri în clasamentul de la finalul acestei licitații s-au clasat: un deosebit de rar Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet din 1947 carosat de  Pininfarina și totodată primul gran turism italian postbelic utilizat în numeroase curse, inclusiv Mille Miglia din 1949 care a fost estimat la o sumă cuprinsă între 725.000 și 825.000 euro și adjudecat pentru 639.060 euro și perechea de modele Porsche 911 din proiectul ID | EM „Twin Works” din care unul clasic perfect restaurat și unul modern în stare nouă, ambele vândute „la pachet” pentru aceeași sumă de 639.060 euro.

Printre automobilele care s-au aflat în centrul atenției și care au fost achiziționate în cadrul acestei licitații merită amintite: Fiat-ul Abarth 750 Spyder Zagato exemplar unic prezentat la Salonul Internațional de Autovehicule din 1958 și vândut pentru 81.529 de euro, un Iso Isetta din 1953 (25.623 euro); un rar Renault 4 din 1962 asamblat de Alfa-Romeo (7.570 euro); Citroën 2CV model 1945 eligibil pentru Mille Miglia (14.558 euro); două Autobianchi Bianchina din care un exemplar Trasformabile și unul Convertibile (ambele la 17.470 euro); Lancia Appia Convertible Vignale din 1962 (57.060 euro); Porsche 356 A Cabriolet model 1958 (186.352 euro); Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale din 1962 (110.646 euro); Citroën Traction Avant an de fabricație 1956 (14.558 euro) și Fiat Dino Spider Pininfarina model 1969 (99.000 euro). Alte loturi vândute: Fiat 1100 S Berlinetta Pinin Farina din 1949 descoperit recent într-un hambar (41.929 euro); Mercedes-Benz 280 SE 3.5 din 1970 (86.352 euro) și un Alpine A110 Première Edition din 2017 în stare nouă (63.033 euro).

Lista cu automobile rămase nevândute include modele de prestigiu, cum ar fi: Cisitalia 202 Cabriolet Gran Sport Stabilimenti Farina din 1948 (estimată între 550.000 – 650.000 euro); Alfa Romeo 6C 1750 Turismo Cabriolet Pinin Farina cu an de fabricație 1930 (350.000 – 400.000 euro); Lancia Lambda Drop-head Coupe model 1928 (275.000 – 295.000 euro); cele două Maserati 3500 GT Touring, inclusiv cea din 1961 descoperită recent într-un hambar și care a fost utilizată de pilotul Juan Manuel Fangio în sejururile sale din Italia (475.000 – 575.000 euro); Mercedes-Benz SLR McLaren model 2006 (350.000 – 380.000 euro) și Porsche 911 GT3 RS Weissach Package din 2018 (240.000 – 280.000 euro). De asemenea pare surprinzător neachiziționarea unor exemplare cu un istoric de neglijat precum: Opel-ul Ascona B 2000 S Rallye Gr.2 din 1979 (estimare 135.000 – 150.000 euro) cu care pilotul Miki Biasion prezent în sală, a câștigat primul său titlu la piloți în campionatul italian de raliuri la grupa 2.

Următoarele licitații organizate de Finarte pentru colecționarii și pasionații de automobile retro vor fi: „Porsche & Friends” care va avea loc la Reggio Emilia în primăvara anului viitor și a treia ediție a 1000 Finarte de la Brescia care se va desfășura în mai 2020.

Foto: Finarte; Ruoteclassiche