Cele mai scurte și cele mai lungi cabriolete

Cabrioletele sunt cu siguranță unele dintre cele mai atrăgătoare automobile. Pline de farmec, au un aer relaxat, și știu exact cum să te facă să-ți zboare gândul la vacanță și la razele soarelui. În rândurile următoare, vă prezint câteva dintre cele mai scurte și cele mai lungi cabriolete din toate timpurile. 

Cele mai scurte cabriolete

Kover Roadster 1951 – 2,450 mm

O caroserie roadster atractivă și o roată de rezervă în partea din spate. Kover 1951, un mini automobil ce încerca să pară măcar un pic sportiv. Aceasta mașinută elegantă putea fi construită la un preț de 215,000 de franci, datorită faptului că nu avea uși, grile sau faruri încorporate.

ALCA Volpe 1947 – 2,500 mm

Volpe este o mașinută proiectată de Giaocchino Colombo și desenată de Flaminio Bertoni pentru „l’Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo (ALCA)”. Volpe a fost prezentat la 30 martie 1947 la Roma ca o alternativă economică la Fiat Topolino. Avea un motor în doi cilindri de 124 cc și dezvola 6 cai putere la 5000 rot/min.

Biscuter 200-A Zapatilla 1955-1957 – 2,560 mm

Biscuter a fost un automobil fabricat în Spania de către Auto Nacional SA, din 1953 până în 1960, însumând un total de 10,000 de unități din toate modelele. Zapatilla nu avea uși, ferestre și nici treaptă pentru mersul înapoi. El avea un motor cu un cilindru și 197 cc care producea 9 cai putere.

Rolux 1947-1952 – 2,650 mm

Rolux a fost un producător francez de automobile din 1938 până în 1952. Automobilul avea un motor cu un singur cilindru, în doi timpi, răcit cu aer, care avea o cilindree de 100 cc și era montat în spatele șoferului. Caroseria avea două locuri, fără uși și fără acoperiș.

Champion CH-2 1949-1950 – 2,800 mm

Simpaticul Champion CH-2 este un model al producătorului de automobile Hermann-Holbein-Fahrzeugbau din Herrlingen. Acesta a fost introdus în iunie 1949 ca succesor al lui CH-1, apoi a fost revizuit și produs din nou din noiembrie 1949 până în iunie 1950. Motorul în doi timpi răcit cu aer provenea de la Triumph și producea 6,5 cai putere la 4700 rot/min.

Cele mai lungi cabriolete

ZIS-101A Sport 1939 – 5,750 mm

ZIS-101 a fost o limuzină fabricată de producătorul de automobile Zavod Imeni Stalina. A fost introdus în anul 1936 și era echipat cu un motor de 5,8 litri. Acesta producea 90 de cai putere și oferea o viteză maximă de 115 km/h. A urmat apoi ZIS-101A, care avea un motor îmbunătățit ce producea 110 cai putere și o viteză maximă de 130 km/h.

Cadillac V16 452 Roadster by Fleetwood 1930 – 5,652 mm

Cadillac V16 era modelul de top al celor de la Cadillac încă de la lansarea lui în ianuarie 1930 până în 1940. Cadillac V16 era primul automobil cu motor V16 din Statele Unite, fiind în același timp extrem de scump și extrem de exclusivist. Doar 4076 au fost construite în 11 ani.

Horch 853 Special Roadster 1938 – 5,350 mm

Horch 853 era echipat cu un motor de 4944 cc care dezvolta 120 de cai putere. Istoria acestui automobil rămâne o istorie. În timpul războiului, firma Voll & Ruhrbeck a fost bombardată și împreună cu ea și documentația corespunzătoare lui Horch 853. Automobilul a fost capturat de către guvernul francez și a căzut în mâinile mareșalului armatei franceze, Jean de Lattre de Tassigny. În perioada de după război, automobilul a fost mutat în Elveția. A schimbat apoi mai mulți proprietari, după care a fost restaurată.

Lagonda V12 Rapide Roadster 1939 – 5,232 mm

Lagonda V12 este un automobil produs de compania englezească Lagonda, din 1938 până în 1940. Acesta a fost prezentat pentru prima dată în 1936 la “London Motor Show”, dar nu a intrat în producție până în 1938. Avea un motor V12 de 4480 cc proiectat de W. O. Bentley. Două V12s modificate au participat la cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1939 unde au obținut locurile trei și patru.

Maserati MC12 Prototype 2004 – 5,143 mm

Maserati MC12 este un automobil sport produs într-un număr limitat de către producătorul italian Maserati pentru a putea concura în campionatul FIA GT. Automobilul a intrat în producție în 2004, cu un număr de 25 de automobile. Alte 25 au fost produse în 2005, oferind clienților un total de 50 de automobile, fiecare fiind pre-vândut cu un preț de 600,000 €. Au mai fost adăugate 12 unități, ajungându-se la un număr total de 62 de automobile produse.